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它采用了多達150顆菱形元素，來鑲嵌在車頭，而長安的LOGO也融為一體新車還搭配了LED燈組，未來感很強而犀利的兩側大燈，看上去視覺沖擊力很強，配合大面積進氣格柵，辨識度相當高我們從車頭跟隨主持人走向車側，新車提供了隱形門把手，這樣的設計在50萬以下的合資車中基本找不到，而兩側后門則采用。

前臉銀色飾條貫穿于兩側前大燈組之間，這一設計細節在尾燈組的設定上也采用了相同設計，形成了很好的前后呼應動力方面搭載的是15T渦輪增壓發動機全新R標中高端新能源車專屬標識榮威R標是基于榮威品牌新能源愿景設計的全新品牌形象，是中高端新能源車型的專屬標志榮威MARVELR是榮威R標首款量產5G車型，集中體現。

從前臉來看，星瑞采用的是吉利的家族式設計語言，同時還有點與沃爾沃S60類似的設計語言前臉是一個心形的盾型格柵，內部的中網不再是吉利家族式的回紋設計，而是采用垂直的直瀑式設計，運動車型的黑標logo居于正中間，不過在格柵邊緣處還是配備有三條回紋格柵，象征著吉利的家族設計兩側大燈犀利銳氣，內置。

內飾方面，新車主打簡潔與科技，內部配備的全液晶儀表以及中控多媒體觸摸屏，中控臺還采用了分層的設計，整體視覺效果簡約中又具有層次感細節上，貫穿式空調出風口以及換擋區域的外沿還使用了銀色飾框，來突出新車內飾的質感和檔次，比較符合大眾的審美動力方面，新車將搭載一臺15T高功率發動機，最大。

今天要說的2021款車型算是第七代的中期改款最近兩天，日產官方正式發布了2021款美版的日產途樂據悉，部分海外市場預計明年年初就能上市開售2021款日產途樂針對外觀和內飾進行了全新升級，動力系統在海外繼續沿用56L V8發動機在外觀方面，新車采用日產全新家族式設計語言其中，前臉方面十分的英武霸氣。

外形 從外觀來看，新款車型在老款的基礎上還是有很大的提升的，作為TNGA架構引入國內后推出的首款車型，整體更為時尚年輕，依舊是家族式的設計語言，前臉為大嘴式設計，內部為橫條式的鍍鉻裝飾條，視覺沖擊還是非常強的兩側大燈與中網相連，中間鑲嵌logo，彰顯辨識度引擎蓋的凸起一直延伸到車標上沿。

車燈設計全車和LOGO都是統一的豎形設計，很有國際范有人覺得像林肯，我覺得比林肯好看 中控大屏很有科技感，很炫做工和用料都很有檔次感，我能摸到地方都是軟性材料，軟包很有豪華感 性價比還是很不錯的，比進口車合資車實惠很多，做工也不錯WEY魏派車現在評價也不錯，整體滿意這個價。

對于奔馳來說，新車的重點集中在內飾部分，采用了119英寸高清中央觸控屏斜置的設計，家族式的風格配合奔馳一貫出色的內飾用料，將豪華感與科技感拿捏得恰到好處，買奔馳的消費者就真的很稀罕這個 空間上，新車除了常規的五座布局外，還新增三排七座布局選擇動力方面，新車全系搭載配備了48伏車載電氣系統的20T發動機。

探險者昆侖巔峰版還是很吸睛的造型非常亮眼，車一登場就立刻吸引了所有人的關注獨特的橙色，搭配上“黑化”的細節整個車氣派強悍，顯得很有活力內飾細節，也做了豪華升級別出心裁的等高線紋印設計，專屬的昆侖天梯logo設計，都流露出了對細節的極致追求又來一語雙關了，這次發布會福特玩文字。

近日，從江西上饒地區奧迪經銷商了解到，2020款奧迪A4L全系可享優惠4萬元，最低2658萬起售奧迪A4L在經過中期改款之后，在外觀內飾以及動力方面進行了較大幅度的升級車型分為了動感型和致雅型這里尤其要提一下動感型車型動感型的外觀直接采用了RS車型的外觀套件，看上去十分運動重新設計的。

動力方面，風光E1搭載了和風光T1EV一致的動力系統，采用最大功率為44馬力峰值扭矩為125N·m的永磁驅動電機，車輛配備了容量為268kWh的三元鋰電池組，據官方稱在NEDC工況下續航里程為271km，日常代步夠用排擋桿采用新能源車常見的旋鈕式設計，E趣版車型還帶有經濟駕駛模式懸掛方面，該車采用前。

動力方面，新車搭載15T發動機，動力油耗表現均領先同級據悉，風行T5 EVO未來上市后起售價將超過10萬元，于2021年3月份正式上市，競爭榮威RX5 PLUS哈弗H6等同級車型快速讀懂新車1外觀采用“鋒動力學”設計語言，整體風格年輕運動2新車采用全新LOGO“勁獅標”3動力全面領先同級車型。

全新廣汽豐田凌尚基于豐田TNGA架構開發官方未公布細分名稱，預計為TNGA GAK平臺，軸距2750mm，定位介于雷凌和凱美瑞之間動力方面，新車采用TNGA 20L Dynamic Force發動機，與之匹配的是Direct Shift CVT變速箱設計層面，廣汽豐田凌尚使用了兼容并包設計思路，采集了雷凌運動版和凱美瑞豪華版車型上的。

得益于本田工程師的精心設計，以及電池包的體積縮小，相比燃油版車型的行李箱容積來說，皓影ePHEV幾乎沒有下降多少，實用性不錯搭載20L插電混動系統，純電續航里程達到91公里 對于全新皓影ePHEV來說，動力系統無疑是潛在消費者關注的重點新車采用了第四代iMMD雙電機插混系統，其中，發動機為2。

該車的動力參數達到了150馬力的最大馬力和250N·M的最大扭矩，成熟的發動機調校也提高了這款車的競爭力，可以說不輸給市面上15T發動機同時，底盤懸掛采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架綜上所述，大眾在人們心目中的分量很大，捷達也是低端市場的熱門車型如今獨立出來，全新的設計開。